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时间:2020-06-03 12:51 作者: 浏览量:39995182

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据报道,在日本,从75岁以上司机成为“第一当事者”的死亡事故从种类来看,撞上电线杆、交通标识等“工程物碰撞”有77起,“迎面相撞”67起、“正面碰撞”60起,冲出道路的“脱离道路”55起。据报道,在日本,从75岁以上司机成为“第一当事者”的死亡事故从种类来看,撞上电线杆、交通标识等“工程物碰撞”有77起,“迎面相撞”67起、“正面碰撞”60起,冲出道路的“脱离道路”55起。

报道称,除了修改《道路交通法》,对有一定违反记录的老年人,日本将规定,在其更新驾照时有义务接受“驾驶技能检查”。另外,日本还打算推出一些限定驾照,拥有这种驾照的司机需配备减轻碰撞损失、刹车等装置的安全驾驶辅助车。ios培训机构哪个好中新网2月13日电 据日本共同社报道,因高龄司机驾驶导致的交通事故在日本成为社会问题。13日,日本警察厅的汇总数据显示,日本75岁以上司机成为过失最重“第一当事者”的交通死亡事故2019年为401起,较2018年减少59起。每10万名驾照持有者的平均数也有所减少,但与未满75岁的人群相比仍高达2倍以上。

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日本警察厅还对401起事故中除摩托车外358起汽车事故的原因进行了分析。“操作不当(操作失误)”占29.9%(107起),其中“方向盘操作不当”占14.8%(53起),“踩错刹车和油门”占7.8%(28起)。日本警察厅还对401起事故中除摩托车外358起汽车事故的原因进行了分析。“操作不当(操作失误)”占29.9%(107起),其中“方向盘操作不当”占14.8%(53起),“踩错刹车和油门”占7.8%(28起)。

75岁以上驾照持有者每10万人的死亡事故数为6.9起(较上年减少1.3起)。未满75岁为3.1起。据报道,在日本,从75岁以上司机成为“第一当事者”的死亡事故从种类来看,撞上电线杆、交通标识等“工程物碰撞”有77起,“迎面相撞”67起、“正面碰撞”60起,冲出道路的“脱离道路”55起。新大众速腾报价

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日本警察厅还对401起事故中除摩托车外358起汽车事故的原因进行了分析。“操作不当(操作失误)”占29.9%(107起),其中“方向盘操作不当”占14.8%(53起),“踩错刹车和油门”占7.8%(28起)。贷款有房报道称,除了修改《道路交通法》,对有一定违反记录的老年人,日本将规定,在其更新驾照时有义务接受“驾驶技能检查”。另外,日本还打算推出一些限定驾照,拥有这种驾照的司机需配备减轻碰撞损失、刹车等装置的安全驾驶辅助车。

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日本警察厅还对401起事故中除摩托车外358起汽车事故的原因进行了分析。“操作不当(操作失误)”占29.9%(107起),其中“方向盘操作不当”占14.8%(53起),“踩错刹车和油门”占7.8%(28起)。然而,因高龄司机驾驶导致的死亡事故在汽车、摩托车造成的交通死亡事故中占到14.4%,情况依然严重,日本警察厅正在抓紧强化对策。

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